一般都是80度左右20度船舶空调负荷多少度，不要超过120度。

对于大多数中央空调来说船舶空调负荷多少度，其在50%左右的负荷下工作时的能效比会比较高，也就是在获得同等数量的制冷量时消耗的电量少，比较省电但绝大部分时候选择中央空调都是根据实际使用面积大小来确定的合适的中央空调能力大小，如果选。

你好 空调压缩机一般正常工况下压缩机的排气温度在七八十度在压缩机能工作的情况下，造成其表面温度过高的原因一般有两个1回气不足一般来说是缺氟2室外温度过高，压缩机处于超负荷工作状态 空调压缩机热。

200至250Wm2空调负荷是指一栋建筑的性质，意味着一栋建筑需要空调有多少做功加热或制冷的能力才能让室内达到一个舒适的环境，而空调在制冷输入功率是在700瓦，而制热加上辅电功率是在1500瓦以内，根据空调的使用功率。

为了给船员或者乘客营造良好的工作生活环境，在相对比较狭小的船上对空调营造出来的空气温度湿度清新程度流速噪声都有要求船舶空调一般都采用集中式空调装置，将空气经过集中处理再分送到各舱室，只有某些特殊舱室比如。

124 热泵式空调器冬天以室内换热气器为冷凝器，室外换热器为蒸发器，当单位轴功率制冷量Ke=4时，每消耗l度电能向室内供热5 KWh125 空调舱室热负荷一般情况下 夏季为正值，冬季为负值 126 船舶空气调节装置有控制和调节舱室内空气。

自动模式，根据环境温度来选择工作模式，当环境温度高于26度时，为制冷模式，也就是相当于将设定温度定为26度。

船用空调器和应用于陆地上的空调的区别如下1 海洋环境具有高盐度高湿度特性，要求提高空调系统的防腐防湿防霉性能2 船舶水面航行时会因风浪而倾斜或摇摆，国标要求范围水面舰艇纵倾5°横倾15°横摇45°纵摇。

常见空调负荷计算方式有谐波反应法冷负荷系数法和冷负荷指标估算法谐波反应法在负荷计算中，得热量形成冷负荷的关键是得热中辐射部分变成冷负荷的比例，应为对流部分直接变成了冷负荷，谐波反应中辐射扰热量转化为冷。

这是根据规范要求，1小时的换气量来决定的在船上，一个房间1小时要满足68次的换气量，你只要满足就可以了，具体怎么算，可以问一下空调制造商。

偶是做中央空调的，以下是我对船用空调的了解 1结构设计紧凑，节省占用空间，可直接在壁橱座椅下安装 2所有部件必须经过科学设计，精密加工，运行可靠，持久耐用 3能效比必须高，减小压缩机压缩比与功耗比 4机组。

从舒适度的研究上来说人体最适宜的环境温度是27度C，还有人体可承受的热冲击温差约5度C意思是在不同的两个环境温度间进出，例如室内外之间，所以家里空调机最适当的设定温度在26~28度C之间设定这个温度，除了可。

超过这些规定，机组被认定超负荷，这是固定陆上机组的情况，船用柴油机运行过程中超负荷认定就远不这么简单这是因为船用柴油机受其推进特性所决定还受海况影响船用柴油机在运行中受到来自外界自然的非人为的环境干扰。

方法步骤“1 主要从液晶温控器上进行调节，上下键对温度的高低进行调整 2 先打开电源开关 3 温度高低的调节设置 4 模式设置 5 风速设置。

确定室内的冷热负荷值选择安装家用中央空调，首先要计算出室内的冷热负荷值，大致了解房间制冷热一般需要多少的热量建议宁可多估算，也不要少算，因为少计算了会影响室内空调制冷热效果建议按照房间中央空调功能可。

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